"Apollo - 1"
 

Apollo-1 (20)
Pad 34 (7)
Saturn-1B AS-204 (4)
 

Экипаж:

Virgil Grissom, пилот командного модуля
Edward White, командир
Roger Chaffee
 

Описание полета:

27 января 1967 года произошла трагедия на стартовой площадке в ходе предполетных испытаний Apollo 204, который должен был стать первым пилотируемым кораблем серии Apollo (запуск был запланирован на 21 февраля 1967). Астронавты Virgil Grissom, Edward White и Roger Chaffee погибли в пожаре, охватившем командный модуль (CM). Вероятнее всего причиной возгорания стал пробой изоляции или перегрев электрических элементов в результате короткого замыкания. В насыщенной кислородом атмосфере корабля пожар распространялся очень быстро и экипаж не успел отрыть люк, через который можно было выбраться наружу. Пожару также способствовало большое количество горючих материалов и неудачное расположение линий электропитания в модуле.
 
Доскональное исследование причин возникновения пожара и значительная переработка CM отложили начало пилотируемых пролетов почти на год.
 
В ходе исследования выяснилось следующее: Некоторые проблемы возникли уже в самом начале работы экипажа. Соединившись с бортовой системой снабжения кислородом Grissom почувствовал странный запах. Тем не менее работа была продолжена. Затем начал периодически срабатывть датчик, сигнализирующий о слишком интенсивном поступлении кислорода в скафандры. Специалисты по системам жизнеобеспечения решили, что причина заключается в слишком активных движениях астронавтов. До конца эта проблема не была решена. Третья неисправность заключалась в неполадках со связью между Grissom и диспетчерской. Экипаж начал поиск причин неполадок и это вынудило приостановить обратный отсчет.
 
Не удалось достоверно выяснить, стали ли какие-то действия экипажа причиной возгорания. Вероятнее всего огонь возник в нижней левой части панели управления, слева от пилота СМ. В течение приблизительно 5 секунд пожар развивался незаметно для экипажа.
 
Можно выделить три стадии развития пожара. Первая стадия, связанная с быстрым повышением температуры и давления внутри корабля, закончилась приблизительно через 15 секунд после устного сообщения экипажа о возникновении пожара. В это время ( 23:31:19 ПО ГРИНВИЧУ ) давление внутри корабля разрушило его оболочку. За эти 15 секунд огонь распространился от точки возгорания на весь модуль. На основании телеметрических данных о давлении и температуре выяснилось, что огонь был не очень интенсивным до 23:31:12. Относительно медленное повышение температуры в начале этой стадии пожара объяснимо тем, что возгорание произошло в зоне содержащей немного горючего материала. Медленное повышение давления могло быть обусловлено поглощением большого количества тепла алюминиевой оболочкой CM. Однако в 23:31:12 пожар значительно усилился.
 
В возникших чрезвычайных условиях командир экипажа, занимавший центральное кресло в модуле, начал открывать наружный люк. По нормативам на эстренный выход из корабля экипажу выделялось не более 90 секунд. Однако на тренировках в это время уложиться не удавалось. Ряд свидетелей, наблюдавших телевизионную картинку наружного люка в течение первой стадии пожара, видели через иллюминатор, что командир предпринимал усилия для открытия модуля изнутри. Данные телеметрии указывают на значительную активность экипажа в пределах командного модуля после обнаружения огня. Командный модуль был расчитан на разницу внутреннего и внешнего давления приблизительно в 13 фунтов на квадратный дюйм. Данные телеметрии показывают, что в 23:31:19 это значение было превышно и оболочка модуля частично разрушилась. Место разрушения было на противоположной стороне от точки возгорания.
 
После сообщения о пожаре персонал стартового комплекса бросился к модулю, но разрушение оболочки корабля, вырвавшиеся из него пламя и дым, создали условия для самопроизвольного срабатывания двигателей системы аварийного спасения. Это могло привести к катастрофическим жертвам и разрушениям. Поэтому часть персонала начала эвакуацию с прилегающих к месту пожара уровней. После того, как ситуация прояснилась, люди вернулись на места и приступили к тушению пожара и спасению астронавтов.
 
Разрушение оболочки командного модуля привело к развитию второй стадии пожара, которая характеризовалась самым большим растпростанением пламени. Эта стадия закончилась приблизительно в 23:31:25. Анализ повреждений скафандров экипажа показал, что распространение огня шло слева направо. Скафандр Grissom был поврежден сильнее всего (на 70%), в то время как скафандры White и Chaffee повреждены меньше (на 20% и 15% соответственно). Телеметрическая и голосовая информация перестала поступать в 23:31:22.4. Давление в командном модуле сравнялось с атмосферным через пять или шесть секунд после разрушения оболочки.
 
Третья и заключительная стадия начались в 23:31:25 и характеризовалась быстрым ростом концентрации окиси углерода и других продуктов сгорания. Атмосфера в модуле, ранее насыщенная кислородом, уже не могла поддерживать интенсивное горение. Выделялось большое количество густого черного дыма. В 23:31:30 атмосфера внутри модуля стала непригодна для дыхания.
 

Хронология инцидента.

18:00:00	начало работы экипажа внутри корабля
22:40:00	обратный отсчет приостановлен, экипаж занялся поиском причин неполадок со связью
23:30:00	все системы корабля в норме кроме комплекта голосовой связи Grissom, экипаж занят поиском неисправности
23:30:14	завершение последного перед аварией сеанса связи, последующие действия астронавтов достоверно неизвестны
23:30:24	начало очередного увеличения потребления кислорода
23:30:30	повышение уровня внимания у командира экипажа
23:30:39	повышение активности экипажа
23:30:45	нормализация уровня внимания у командира экипажа
23:30:50	изменения электромагнитного поля
23:30:55	скачки напряжения в бортовой электрической сети
23:31:00	начало интенсивного движения внутри модуля
23:31:04	первое сообщение экипажа о пожаре, предположительно голос Grissom: ("Hey..." или "Fire..." сопровождается шумом)
23:31:06	второе сообщение экипажа, предположительно голос Chaffee: ("I've..." или "We've...Got a fire in the cockpit")
23:31:09	обрыв кислородного шланга скафандра пилота CM
23:31:10	("Uheh...")
23:31:11	начало увеличения давления в модуле
23:31:12	усиление пожара
23:31:17	начало последнего сообщения экипажа, предположительно голос Chaffee: ( Существует три варианта расшифровки: "They're fighting a bad fire - Let's get out ....Open'er up." "We've got a bad fire - Let's get out ....We're burning up." "I'm reporting a bad fire ....I'm getting out ....")
23:31:19	разрушение оболочки модуля, резкое усиление пожара
23:31:22	прекращение поступления телеметрии и обрыв связи с экипажем, вероятно повреждение скафандров
23:31:25	давление в модуле сравнялось с атмосферным, появление черного дыма
23:31:30	атмосфера в модуле стала непригодна для дыхания
23:31:40	предположительно, потеря сознания у членов экипажа
23:32:00	пожарная охрана получила сообщение о возгорании
23:32:34	начало интенсивных спасательных работ
23:36:00	спасательной командой открыт люк модуля
23:40:00	прибытие пожарной охраны
23:43:00	врачи констатировали смерть астронавтов от асфикции, вызванной высокой концентрацией окиси углерода, и тепловых ожогов